Un cambio è un insieme di ingranaggi racchiusi in un alloggiamento comune chiamato carter. La presenza dell'alloggiamento ti consentirà di disporre le parti in modo compatto e proteggerle da danni meccanici e sporco.
Necessario
- - foglio d'acciaio;
- - ingranaggi;
- - liner;
- - macchina.
Istruzioni
Passo 1
Utilizzare lo schema seguente per realizzare un riduttore. Realizzare un alloggiamento del cambio in due pezzi, per questo utilizzare una lamiera di acciaio con uno spessore da 6 a 8 millimetri. Tutte le sue pareti devono essere rettangolari. Saldare entrambe le sezioni, collegare insieme con quattro bulloni. Fissare le piste dei cuscinetti con sei viti alla parete. Le guarnizioni della gabbia devono essere in gomma resistente all'olio
Passo 2
Collegare l'albero motore, realizzato in un unico pezzo, all'albero di uscita della trasmissione powertrain. Modificare il rapporto di trasmissione del primo stadio in base al diametro della pneumatica. Può essere abbinato al numero di denti di una coppia di ingranaggi cilindrici. Posizionare l'ingranaggio condotto sull'albero della ruota dentata della fase successiva. Utilizzare questo albero per la presa di forza e l'azionamento del verricello, nonché per altri meccanismi.
Passaggio 3
Realizza un secondo riduttore da tre ingranaggi conici. Posizionare l'ingranaggio conduttore in impegno con una coppia di ingranaggi condotti da montare su un albero comune. Fornire il suo movimento con un manicotto dentato, che si muove lungo le scanalature dell'albero. Ingranare il mozzo con l'ingranaggio condotto o posizionarlo in posizione neutra tra di loro. Fissare la leva del cambio della boccola alla scatola del cambio.
Passaggio 4
Fornire la retromarcia durante il montaggio del cambio, se il veicolo non è dotato di retromarcia, poiché non dispone della marcia richiesta. Si prega di notare che deve avere le stesse velocità del movimento rettilineo. Questo riduttore consentirà l'installazione dell'attuatore in qualsiasi parte del condotto dell'aria. Elimina le lacune nell'innesto degli ingranaggi con gli spessori. È meglio fabbricare un cambio in un'officina dotata di macchine per il taglio degli ingranaggi e attrezzature progettate per indurire le parti di sfregamento.
